Gleitschirm-Leinen wechseln: Was passt, was es kostet

Eine Leine hatte Baumkontakt, oder der Check steht an. Bevor du die Gleitschirm-Leinen wechseln lässt, stehen drei Fragen an: Welche Leine passt, wie wird nachgemessen und was kostet das? Die Antworten hier stützen sich auf Angaben von Werkstätten und Checkbetrieben, die Preise stehen in Tabellen und sind durchgerechnet.

Kurz gesagt: Welche Ersatzleine passt, steht im Leinenplan deines Schirms. Einbau und anschließende Vermessung gehören in eine Fachwerkstatt oder einen Checkbetrieb, weil neue Leinen den Schirm vertrimmen können.

Gleitschirm-Leine gerissen: Was jetzt?

Kurz und schmerzlos: Mit gerissener oder sichtbar beschädigter Leine fliegst du nicht. Auch nicht „nur eine Runde am Übungshang“. Das ist meine klare Haltung. Der Schirm geht zur Fachwerkstatt oder zu einem Checkbetrieb, und zwar bevor du wieder startest.

Ersatz zu finden ist Fleißarbeit. Die Flugschule Emmetten in der Schweiz hat nach eigener Angabe über 130 verschiedene Leinensorten an Lager. Schon diese Zahl zeigt, dass du nicht einfach „eine Gleitschirmleine“ bestellst.

Welche Leine passt, wenn du Gleitschirm-Leinen wechseln willst?

Die Leine wird nicht nach Gefühl ausgesucht, sondern über den Leinenplan identifiziert. Der steht in der Betriebsanleitung deines Schirms. Hast du die nicht mehr, findest du die Anleitungen laut Flugschule Emmetten auch auf den Websites der Hersteller.

Der Haken: Es gibt nicht „den“ Leinenplan für dein Modell. Laut gleitschirm-check.at hängen Leinenplan und Checkvorgaben von diesen Daten ab:

• Marke
• Modell
• Größe
• Seriennummer
• exaktes Baujahr

Manche Hersteller haben den Leinenplan sogar während der laufenden Produktion geändert. Zwei Schirme mit identischem Modellnamen und gleicher Größe können also unterschiedliche Leinen haben. Bevor du irgendetwas bestellst, notiere alle fünf Angaben.

Gleitschirm-Leinen selbst wechseln: Geht das?

Am Rad halte ich Selberschrauben für eine Tugend. Beim Gleitschirm sehe ich das deutlich strenger, und die Fachleute auch. Die Flugschule Emmetten rät, einzelne Leinen nur mit entsprechendem Know-how selbst zu wechseln. Ein Symmetrievergleich mit der gegenüberliegenden Seite sei dabei unverzichtbar.

Praktisch heißt das: Die neue Leine braucht nicht nur die richtige Bezeichnung, sie muss im eingebauten Zustand zur Gegenleine passen. Genau das kannst du zu Hause ohne Messtechnik kaum belastbar prüfen.

Meine Empfehlung ist deshalb eindeutig: Lass den Tausch von einer Fachwerkstatt oder einem Checkbetrieb machen. Und flieg erst wieder, wenn ein Prüfbetrieb den Schirm nach dem Tausch vermessen und für in Ordnung befunden hat.

Wie wird ein Gleitschirm nach dem Leinentausch vermessen?

Eine Leine messen, Zollstock dran, fertig? Spoiler: Nein. Profis messen unter definierter Zugkraft und mit Laser.

Bei paraclinic.at wird jede einzelne Leine unter 5 daN Zug per Laser vermessen, das Ergebnis gibt es als Protokoll. Rechnen wir das um: 5 daN sind 50 Newton. Geteilt durch die Erdbeschleunigung von rund 9,81 m/s² ergibt das etwa 5,1 kg Gewichtskraft. Jede Leine wird also ungefähr so gespannt, als hinge ein Fünf-Kilo-Sack Mehl daran.

gleitschirm-check.at arbeitet mit einem Lasermessgerät mit einer Messgenauigkeit von ±1,5 mm. Die Daten gehen per Bluetooth an eine PC-Software. Mit dem Maßband im Wohnzimmer kommst du an diese Genauigkeit nicht heran.

Warum neue Leinen den Schirm vertrimmen können

Weil neu nicht gleich alt ist. Laut gleitschirm-check.at dehnen sich Ersatzleinen anders als die Originale, und das kann zu einer Vertrimmung führen. Deshalb sollte der Schirm nach dem Tausch vermessen werden.

Liegt die Trimmung außerhalb der Herstellervorgaben, wird sie mit speziellen Schlaufen korrigiert, die die Leinenlängen anpassen. Parafly bietet den Trimm auch als Einzelleistung für 95 € an.

Was passiert beim Leinenreißtest im Gleitschirm-Check?

Beim Reißtest werden laut paraclinic.at ausgewählte Leinen aus den verschiedenen Stockwerken ausgebaut, und es werden Duplikate angefertigt. Laut gleitschirm-check.at werden die Leinen bis zur vom Hersteller vorgeschriebenen Tragfähigkeit belastet. Leinen, die für den Reißtest verwendet wurden, müssen ersetzt werden.

Ob der Reißtest überhaupt gemacht wird, regeln die Betriebe unterschiedlich. Bei gleitschirm-check.at entscheidet das Ergebnis der Luftdurchlässigkeitsmessung. Parafly führt den Lasttest nur durch, wenn der Hersteller ihn vorgibt.

Der Ablauf vom Schaden bis zum vermessenen Schirm auf einen Blick:

Was kostet es, Gleitschirm-Leinen wechseln zu lassen?

Die Preise stammen von der Flugschule Emmetten (in Schweizer Franken) und von Parafly (in Euro). Ich rechne bewusst nicht um, weil der Kurs schwankt. Frag vor dem Einschicken nach dem aktuellen Preis.

Zur Meterware: 1,50 bis 2,00 CHF pro Meter klingt nach Schnäppchen, zehn Meter für 15 bis 20 Franken. Der Preis gilt laut Emmetten aber ohne Konfektionierung. Du bekommst also Material, keine einbaufertige Leine.

Rechenbeispiel: Drei Leinen nach einem Baumkontakt

Angenommen, drei Leinen sind beschädigt. Die Rechnung nur für den Leinentausch:

Die beiden Emmetten-Summen sind nicht direkt vergleichbar. Bei der zweiten kommt der Preis für den Check dazu, und den musst du bei Emmetten erfragen.

Was kostet der Gleitschirm-Check mit Leinenvermessung?

Ist ohnehin ein Check fällig, lohnt der Blick auf die Checkpreise. Bei Parafly geht aus den Angaben nicht hervor, ob die Preise inklusive MwSt. sind.

Der Parafly-Check umfasst Porosimeter-, Betsometer- und Leinen-Reißfestigkeitstest sowie die Leinenvermessung. Bei paraclinic.at wird jede Leine vermessen, und du bekommst ein Protokoll. Leinentausch, Material und Rückversand fragst du dort vorher an.

Rechenbeispiel Parafly: Check plus Leinentausch

Dieses Beispiel beruht auf drei Annahmen: Der Schirm hat Softloops, er geht ins Ausland zurück, und drei Leinen werden getauscht. Ob Parafly Check und Leinentausch genau so zusammen abrechnet, ist offen. Das klärst du vorab.

Meine Empfehlung zum Gleitschirm-Leinen wechseln

Schick den Schirm nicht ohne Daten los. Notiere Marke, Modell, Größe, Seriennummer und Baujahr, und leg den Leinenplan bei oder lade ihn beim Hersteller herunter. Ist ein Check sowieso bald fällig, lass Tausch und Check in einem Rutsch machen und frag vorher nach dem Gesamtpreis inklusive Rückversand.

Und jetzt du: Lässt du deinen Schirm im eigenen Land prüfen, oder schickst du ihn für den Check auch mal ins Ausland?